2005年03月22日

ICカードの利用形態

現在、日本においてはICカードの利用形態については交通系、金融系、電子マネー系、証明系に分けられるのではないでしょうか。これを簡単に説明したいと思います。

交通系
おそらく現在一番目にするものだと思います。JR東日本のSuica、JR西日本のICOCA、スルッとKANSAIのPiTaPaなどがこちらに当たり、今までの磁気型プリペイドカード、あるいは切符や定期券の代替として広く利用されつつあります。現在、地方においても金沢市を中心とする北陸鉄道バスのICa(アイカ)や奈良交通バスのCI-CA(シーカ)など、地方のバス路線にも導入されつつあります。また、現在は磁気プリペイドカードである首都圏のパスネットや共通バスカードもICカード化が検討されています。
なお、現在SuicaとICOCAは相互利用が可能で、たとえばJR東日本のSuicaでJR西日本管内の大阪駅から天王寺駅への移動に利用することが可能です。今後、ICOCAとPiTaPaの相互利用も実現する見込みで、さらには新型パスネットなども相互利用されていけば、一枚のカードで日本のかなりの地域を利用できることになっていくことになるかもしれません。とにかく、現在今一番勢いがあり、また利用実績があるカードといえます。
交通系カードについては素早く決済が必要であることからも、非接触型が一般的です。また、Suicaに関して言えばJR東日本系列のお店を中心に決済できるようになり、後述の電子マネー系の機能を持つに至っています。この、電子マネー系の機能についてはICOCA、PiTaPaなども目指していると思われます。
さらに、最近航空各社のマイレージカードにもICカード機能が付加されました。例えばANAはEdyの機能が、JALはSuicaの機能が付加されたカードが発表され、鉄道だけでなく、航空会社の世界も巻き込む形になってきています。

金融系
もともとICカードが最初に実用化されたのがこの金融系の分野です。現在は一部の銀行のキャッシュカードやクレジットカードとして利用されています。実用年度は古いにもかかわらず、コスト面や現在の磁気カードとの兼ね合いなどもあり、普及スピードが迅速であったとは言えません。ただ、皆さんご存じの通り、最近のスキミング騒動で都市銀行を中心にICカード化を進める動きが急速に動き出しつつあります。金融系に関しては国際規格との兼ね合い、実用年度の古さ、決済の素早さより確実性を重視する点から接触型が中心です。

電子マネー系
古くはモンデックスやVISAキャッシュなど1980年代からチャレンジされてきた分野ですがなかなか普及にいたって来ませんでした。ですが、ここ数年、FeliCaの技術を元にしたICカード、Edyがこの分野で台頭しつつあります。また、前述のようにSuicaも店舗での決済機能を持ち、JR東日本関係以外の店舗でも利用できるところが出てきました。また、NTTコミュニケーションのセーフティパスというICカード(こちらは接触型)も電子マネー機能を持ちます。

証明系
一時話題になった住基ネットの問題ですが、実は住基ネットのメリットの一つとして、全国どこからでも証明書をもらえる、ということがありました。いわゆる、公的個人認証と呼ばれるものですが、その根幹を持つものとして住基カード(正式には住民基本台帳カード)があります。このカードさえあれば、公的個人認証が受けられ、電子政府化がさらに進む、と言うふれこみであったのですが、正直言ってあまり成功しているとは言えません。今のところ、住基カードを持っているメリットがそうないからでしょう。それから、最近健康保険証が紙からプラスティックカード化されていますが、実はあの保険証もICカードになっています。証明系で受け入れられるのは案外保険証の方からかもしれません。
posted by kix at 03:50| Comment(0) | TrackBack(3) | ICカード一般 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
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